Proyecto Katiuska “Tupolev SB-2 “

Publicada por Camp d'Aviació de la Sénia – Cenia Airfield en Domingo, 8 de abril de 2018

El Tupolev SB-2 es un bimotor, monoplano, con tres tripulantes: bombardero de fabricación Soviética en servicio en la aviación Republicana durante la Guerra Civil Española.

El proyecto esta encuadrado dentro del Centro de Interpretación del Campo de Aviación de La Sénia. Dicho proyecto es de gran interés histórico aeronáutico, por la singularidad de avión Tupolev SB-2, al haber formado parte de nuestra historia y no existir preservado ningún ejemplar.

Sección del puesto del observador y gondolas de motores del avión.

La reconstrucción del avión, permitirá recuperar esta historia perdida. Así reservarlo para el futuro en un espacio de interpretación,de nuestra historia aeronáutica.

El proyecto consiste en la construcción de un ejemplar del avión, a tamaño real, avión enteramente metálico y ensamblado por partes.

Cabina de pilotaje

En la actualidad marzo 2018, están terminadas y ensambladas las partes que componen la cabina del avión: con el puesto de pilotaje y del observador terminadas, con todos sus elementos incluyendo las partes exteriores acristaladas. Plano central, góndolas de motores y sección de cola.

Sección de cola y recubrimiento de aluminioFinalizado el ensamblaje de la sección de cola del Tupolev SB-2, la fase siguiente consistirá en la construcción y montaje del tren de aterrizaje principal. En la siguiente imagen podemos ver a JR Bellaubí iniciado el tren de aterrizaje.

Tren de aterrizaje

Se inicia el pintado de las marcas representativas del avión.

JR Bellaubí pintando las marcas

Katiuska con marcas representativas del BK-093

Continuaremos el articulo con los siguientes pasos del proyecto.

Polikarpov I-16

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DEL POLIKARPOV I-16 “MOSCA”

 

En 2003 se inició el proyecto de construcción de la réplica de Polikarpov I-16 “Mosca”.

Siguiendo escrupulosamente la construcción original, y empleando los materiales originales el avión fue creciendo hasta su finalización en 2010.

Todos los sistemas son operativos, mandos de vuelo, tren de aterrizaje y monta el motor radial de 9 cilindros.

En la actualidad está expuesto en el CENTRO DE AVIACIÓN HISTÓRICA DE LA SÉNIA.

VIDEO EVOLUCIÓN MOSCA

Hoy podemos ver el Mosca terminado en el Centro de Aviación Histórica de la Sénia “CAHS”.

JR Bellaubí con su primer proyecto Polikarpov I-16 Mosca final
Polikarpov I-16 expuesto en CAHS.

Descubre como conseguimos el motor  ( Pincha en la siguente imagen)

Operación motor Polikarpov I-16